परिवहन के एक सुरक्षित, किफायती तरीके के रूप में, अधिकांश निर्यातकों द्वारा समुद्री कंटेनर का अच्छी तरह से स्वागत किया जाता है। लेकिन कभी-कभी उन्हें गीलेपन की समस्या का सामना करना पड़ता था; कंटेनर में नमी के कारण सामान खराब हो गया। जबकि हर बार नहीं. पिछले पांच में कुछ निर्यातकों ने इस पर सामान्य जुर्माना लगाया, लेकिन छठी बार यह बहुत गंभीर रूप से क्षतिग्रस्त हो गया।
शायद आप भ्रमित हैं; कंटेनर कसकर सील है, कंटेनर में मेरा सामान गीला क्यों हो गया? पानी कहां से आता है? मूल कारण यह है कि आपके कंटेनर में व्यवस्थित नमी-रोधी उपायों का अभाव है।
सबसे पहले, कंटेनर को पूरी तरह से कसकर सील नहीं किया गया है। सभी कंटेनरों में लोडिंग अवधि और माल से ही नमी होती है। कंटेनर की संरचना और सामग्री इसे संभव बनाती है। विशेष रूप से दरवाजे के पास छोटे-छोटे अंतराल, छेद होते हैं। अच्छे और सिस्टम सुरक्षा उपाय अपनाने से नमी से होने वाले नुकसान को प्रभावी ढंग से रोका जा सकता है। निर्यात और समुद्री परिवहन करते समय, कृपया पहले कंटेनर की जांच करें। सुनिश्चित करें कि कोई स्पष्ट छेद, दरारें और टूट-फूट न हो। सुनिश्चित करें कि कंटेनर सूखा और साफ है।
खैर, कंटेनर में पानी कहाँ से आता है?
नमी मुख्य रूप से हवा, सामान, पैकिंग सामग्री (डिब्बे, लकड़ी के मामले), फूस, कंटेनर लकड़ी के फर्श, कंटेनर रिसाव आदि से आती है। इंटरनेशनल एसोसिएशन ऑफ कंटेनर लेंडर्स का कहना है कि लकड़ी के फर्श में नमी की मात्रा 14% से अधिक नहीं होनी चाहिए। उससे भी ज्यादा यह खतरनाक है. जबकि वास्तव में, बड़ी संख्या में व्यापारिक बंदरगाह अभी भी उन कंटेनरों का उपयोग करते हैं जिनमें औसत नमी सामग्री लगभग 18% है, कुछ तो 25% से भी अधिक है। जैसा कि हम सभी जानते हैं, कंटेनर फर्श का मुख्य घटक कॉर्क है, जिसमें उच्च नमी सामग्री होती है। कुछ सामान लोड करने के लिए लकड़ी के बक्सों का उपयोग करते हैं। जहां तक वस्तुओं की बात है, जैसे कि लिनन उत्पाद, ताड़ के उत्पाद उच्च जलयुक्त होते हैं।
ताजे धुले कंटेनर का उपयोग न करें, इसमें अत्यधिक नमी होती है। गीले फूस और अन्य गीले लकड़ी के बक्सों का उपयोग न करें। सापेक्षिक आर्द्रता 12% से अधिक न हो तो बेहतर है। आप भी उपयोग कर सकते हैंआर्द्रता सूचकआर्द्रता का पता लगाने के लिए. पैलेट और पेपर एंगल स्टोरेज पर विशेष ध्यान दें।
समुद्री परिवहन के दौरान समुद्री कंटेनर एक बड़े स्टीमर की तरह होता है, कंटेनर के अंदर का तापमान आमतौर पर बाहर की तुलना में दस डिग्री अधिक होता है। समुद्र में दिन और रात के बीच तापमान में भारी बदलाव के साथ, जब कार्टन सामान कम तापमान वाले क्षेत्र से गर्म क्षेत्र में ले जाया जाता है, या जब भंडारण का वातावरण अचानक ठंड से गर्म हो जाता है, तो फूस, लकड़ी के बक्से और अन्य में पानी वाष्पित हो जाएगा। , वायु-जल वाष्प डिब्बों की सतह पर संघनित हो जाएगा; जबकि, कंटेनरों को गर्म समुद्री क्षेत्र से ठंडे क्षेत्र में ले जाया जाता है, कंटेनर के अंदर का तापमान ओस बिंदु तक बदल जाता है ताकि पानी की बूंदों में संघनित होकर कार्टन की सतह पर गिर जाए। यही कारण है कि आपका सामान भीग गया और नमी खराब हो गई।
कृपया एहतियाती उपाय करें, उदाहरण के लिए डेसिकेंट बैग का उपयोग करें। इसका उद्देश्य हवा से नमी को अवशोषित करना है, ताकि समुद्री कंटेनर में नमी की मात्रा को कम किया जा सके। शुष्कक की उपयोग मात्रा स्वयं सामान, यात्रा मील और आपकी स्वीकार्य क्षति की डिग्री पर निर्भर करती है। सामान्य तौर पर, 20 फीट के कंटेनर के लिए, कृपया 6~8 1किलोग्राम का उपयोग करेंकंटेनर शुष्कक, जैसे चुनवांग प्रकार CODC-91-10। कृपया कंटेनर डेसिकेंट को दीवार पर लटकी रिंग पर लटकाएं। यदि उच्च पैकिंग वाली हाइड्रस सामग्री, जैसे लकड़ी का केस, फूस, शामिल है, तो कृपया शुष्कक की मात्रा का उपयोग बढ़ाने पर विचार करें। कीमती सामान के लिए बेहतर सुरक्षा जरूरी है. आप चुनवांग CODD-91-10 की तरह, डिब्बों की सतह पर डिसिकेंट बैग को भी समतल कर सकते हैं। कृपया शुष्कक के लिए पर्याप्त जगह छोड़ें, इसे दबाएं नहीं।
निष्कर्षतः, शुष्कक का उपयोग प्रभावी और महंगा है। यह आपके कार्टन कंटेनरों में नमी की समस्या को हल करने के लिए एक अच्छा समाधान है।
